Масло трансмиссионное ATF DX -VI KIXX 4л Артикул: L252444TE1
Артикул:
L252444TE1
ТРАНСМИССИОННАЯ СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АКПП
Трансмиссионная жидкость Kixx ATF DX-VI разработана на основе синтетических базовых масел и современного высокоэффективного пакета присадок. Жидкость отвечает или даже превосходит жестким требованиям спецификации General Motors DEXRON®-VI. Масло Kixx ATF DX-VI официально утверждено для использования корпорацией GM и отвечает требованиям самых современных спецификаций автопроизводителей (OEM), таких как Toyota, Hyundai/Kia, MB and VW. Оно также подходит для применения в современных автоматических трансмиссиях, с шестью и более ступенями переключения.
ПРЕИМУЩЕСТВА
• Отсутствие пенообразования в самых жестких условиях эксплуатации
• Обеспечивает стабильные фрикционные свойства
• Обеспечивает прекрасные пусковые характеристики и четкое
• Переключение передач при очень низких температурах
• Окислительная и термическая стабильность в условиях высоких температур
• Высокая стабильность вязкости масла и стойкость к сдвиговым нагрузкам
• Защита от коррозии черных и цветных металлов
Продукт производится на заводах GS Caltex в Южной Корее.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ
• General Motors DEXRON®-VI, DEXRON®-III, DEXRON®-II
• Toyota Type D-II, T, T-III, T-IV, WS
• Hyundai/Kia SP-III, SP-IV, SP-IV-M, SP-IV-RR
• Nissan Matic J, K, S, W
• Ford MERCON® LV, WSS M2C922-A1
• Mercedes Benz MB 236.1, 236.6, 236.7, 236.8, 236.9
• VW/Audi G-055-025(A2), G-055-540(A2), G-US-000-162
• BMW ETL-7045E, ETL-8072B, LT 71141
• Mitsubishi ATF-J2, ATF-J3, SP-II, SP-III
• Honda Z-1 (exept in CVTs), DW-1
• Mazda JWS 3317, M-III, M-V, FZ, F-1, T-IV
• Suzuki ATF 3314, 3317
• JASO M315-2013 1A-LV
Трансмиссионная жидкость Kixx ATF DX-VI разработана на основе синтетических базовых масел и современного высокоэффективного пакета присадок. Жидкость отвечает или даже превосходит жестким требованиям спецификации General Motors DEXRON®-VI. Масло Kixx ATF DX-VI официально утверждено для использования корпорацией GM и отвечает требованиям самых современных спецификаций автопроизводителей (OEM), таких как Toyota, Hyundai/Kia, MB and VW. Оно также подходит для применения в современных автоматических трансмиссиях, с шестью и более ступенями переключения.
ПРЕИМУЩЕСТВА
• Отсутствие пенообразования в самых жестких условиях эксплуатации
• Обеспечивает стабильные фрикционные свойства
• Обеспечивает прекрасные пусковые характеристики и четкое
• Переключение передач при очень низких температурах
• Окислительная и термическая стабильность в условиях высоких температур
• Высокая стабильность вязкости масла и стойкость к сдвиговым нагрузкам
• Защита от коррозии черных и цветных металлов
Продукт производится на заводах GS Caltex в Южной Корее.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ
• General Motors DEXRON®-VI, DEXRON®-III, DEXRON®-II
• Toyota Type D-II, T, T-III, T-IV, WS
• Hyundai/Kia SP-III, SP-IV, SP-IV-M, SP-IV-RR
• Nissan Matic J, K, S, W
• Ford MERCON® LV, WSS M2C922-A1
• Mercedes Benz MB 236.1, 236.6, 236.7, 236.8, 236.9
• VW/Audi G-055-025(A2), G-055-540(A2), G-US-000-162
• BMW ETL-7045E, ETL-8072B, LT 71141
• Mitsubishi ATF-J2, ATF-J3, SP-II, SP-III
• Honda Z-1 (exept in CVTs), DW-1
• Mazda JWS 3317, M-III, M-V, FZ, F-1, T-IV
• Suzuki ATF 3314, 3317
• JASO M315-2013 1A-LV
Подробнее
3 932.46 руб./шт
В наличии (19)
-
+
В корзину
Описание
ТРАНСМИССИОННАЯ СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АКПП
Трансмиссионная жидкость Kixx ATF DX-VI разработана на основе синтетических базовых масел и современного высокоэффективного пакета присадок. Жидкость отвечает или даже превосходит жестким требованиям спецификации General Motors DEXRON®-VI. Масло Kixx ATF DX-VI официально утверждено для использования корпорацией GM и отвечает требованиям самых современных спецификаций автопроизводителей (OEM), таких как Toyota, Hyundai/Kia, MB and VW. Оно также подходит для применения в современных автоматических трансмиссиях, с шестью и более ступенями переключения.
ПРЕИМУЩЕСТВА
• Отсутствие пенообразования в самых жестких условиях эксплуатации
• Обеспечивает стабильные фрикционные свойства
• Обеспечивает прекрасные пусковые характеристики и четкое
• Переключение передач при очень низких температурах
• Окислительная и термическая стабильность в условиях высоких температур
• Высокая стабильность вязкости масла и стойкость к сдвиговым нагрузкам
• Защита от коррозии черных и цветных металлов
Продукт производится на заводах GS Caltex в Южной Корее.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ
• General Motors DEXRON®-VI, DEXRON®-III, DEXRON®-II
• Toyota Type D-II, T, T-III, T-IV, WS
• Hyundai/Kia SP-III, SP-IV, SP-IV-M, SP-IV-RR
• Nissan Matic J, K, S, W
• Ford MERCON® LV, WSS M2C922-A1
• Mercedes Benz MB 236.1, 236.6, 236.7, 236.8, 236.9
• VW/Audi G-055-025(A2), G-055-540(A2), G-US-000-162
• BMW ETL-7045E, ETL-8072B, LT 71141
• Mitsubishi ATF-J2, ATF-J3, SP-II, SP-III
• Honda Z-1 (exept in CVTs), DW-1
• Mazda JWS 3317, M-III, M-V, FZ, F-1, T-IV
• Suzuki ATF 3314, 3317
• JASO M315-2013 1A-LV
Трансмиссионная жидкость Kixx ATF DX-VI разработана на основе синтетических базовых масел и современного высокоэффективного пакета присадок. Жидкость отвечает или даже превосходит жестким требованиям спецификации General Motors DEXRON®-VI. Масло Kixx ATF DX-VI официально утверждено для использования корпорацией GM и отвечает требованиям самых современных спецификаций автопроизводителей (OEM), таких как Toyota, Hyundai/Kia, MB and VW. Оно также подходит для применения в современных автоматических трансмиссиях, с шестью и более ступенями переключения.
ПРЕИМУЩЕСТВА
• Отсутствие пенообразования в самых жестких условиях эксплуатации
• Обеспечивает стабильные фрикционные свойства
• Обеспечивает прекрасные пусковые характеристики и четкое
• Переключение передач при очень низких температурах
• Окислительная и термическая стабильность в условиях высоких температур
• Высокая стабильность вязкости масла и стойкость к сдвиговым нагрузкам
• Защита от коррозии черных и цветных металлов
Продукт производится на заводах GS Caltex в Южной Корее.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ
• General Motors DEXRON®-VI, DEXRON®-III, DEXRON®-II
• Toyota Type D-II, T, T-III, T-IV, WS
• Hyundai/Kia SP-III, SP-IV, SP-IV-M, SP-IV-RR
• Nissan Matic J, K, S, W
• Ford MERCON® LV, WSS M2C922-A1
• Mercedes Benz MB 236.1, 236.6, 236.7, 236.8, 236.9
• VW/Audi G-055-025(A2), G-055-540(A2), G-US-000-162
• BMW ETL-7045E, ETL-8072B, LT 71141
• Mitsubishi ATF-J2, ATF-J3, SP-II, SP-III
• Honda Z-1 (exept in CVTs), DW-1
• Mazda JWS 3317, M-III, M-V, FZ, F-1, T-IV
• Suzuki ATF 3314, 3317
• JASO M315-2013 1A-LV
Задать вопрос
Отзывы
Задать вопрос
- ABRO
- AISIN
- AUTOBACS (Япония)
- CAM2
- CASTROL
- CHEVRON
- ENEOS
- HIGH WAY
- HONDA
- HYUNDAI
- IDEMITSU (Америка)
- IDEMITSU (Тайланд)
- INTREK
- KIXX
- LUKOIL
- LUXE OIL
- MAZDA
- MITASU
- MITSUBISHI
- MOLYGREEN
- NISSAN
- OIL RIGHT
- ROLF
- ROSNEFT
- SHELL
- SINTEC
- SSANG YONG
- SUBARU
- SUZUKI
- TAKAYAMA
- TAKUMI
- TOTACHI NIRO
- TOYOTA
- VERITY
- X-OIL
- YMIOIL
- Волга-Ойл
- ДЕВОН
- НЕФТЕСИНТЕЗ / OILWAY
- ТНК
- ЯРНЕФТЬ